报告题目：新能源车发展新趋势及高性能电机磁材料应用技术
报 告 人：裴瑞琳
主 持 人：焦宁飞
报告时间：2019年11月28日（周四），9:30-11:00
报告地点：自动化学院341会议室
报告简介：针对新能源车及轨道交通对驱动电机“严苛的”高功率密度和高转矩密度的技术要求，传统的电磁设计和通用软磁材料已发挥到了极致，但仍然难以满足未来产品的技术指标。通过集成运用各向异性高磁导率软磁材料到电机铁芯中，使用新的创新式机型设计和自粘结叠片的独特工艺，使电机铁芯铁损大幅降低，功率密度有效提升。此外，还针对新材料应用的驱动电机噪音的分析和降噪技术，借助有限元模型，分析电机尺寸、粘结剂厚度与分布，以及对电机电磁力、电机固有频率、定子加速度响应和各频率点声压级的空间分布的影响，找出影响电机噪声辐射的敏感参数，突破电机电磁与结构设计的协同优化等关键技术，以实现降低电机固有的电磁振动和噪声的目的，研制出满足低振动、低噪声驱动电机原型样机。
报告人简历：
裴瑞琳，男，博士，教授级高工；获西安交通大学学士学位，英国剑桥大学电机专业博士学位，IEEE高级会员, IET上海分委会理事，上海市优秀技术带头人，多次受邀作为国家重点研发计划、科技奖励评审专家；从业电机领域15年, 10余年大型国有企业工作经验；作为主负责人，承担国内外科研项目22项，参与国家“863”等重大项目3项，国家自然科学基金重点项目1项，其它项目4项；发表专业译著一本，拥有44项专利，6项技术秘密，共发表60余篇论文（SCI/EI检索30篇）。
